Το υπουργικό συμβούλιο συγκλήθηκε εκτάκτως σήμερα στην Ισπανία για να συζητήσει μέτρα μετά την καταστροφή που άφησε πίσω της η καταιγίδα Γκλόρια, ο απολογισμός των θυμάτων της οποίας έγινε ακόμη βαρύτερος, φθάνοντας τους 13 νεκρούς.

Η Γκλόρια χτύπησε με σφοδρές βροχοπτώσεις, ισχυρούς ανέμους και ψηλά κύματα μεγάλο μέρος της Ισπανίας.

Γέφυρες κατέρρευσαν, σιδηροτροχιές υπέστησαν εκτεταμένες ζημιές, ολόκληρες παραλίες παρασύρθηκαν από τα κύματα.

Οι αρχές της Καταλονίας επιβεβαίωσαν τους δύο πιο πρόσφατους θανάτους το βράδυ χθες Πέμπτη. Ένας άνδρας παρασύρθηκε από τα κύματα ενώ ψάρευε, ενώ άλλος ένας βρέθηκε νεκρός μέσα στο αυτοκίνητό του σε περιοχή που πλημμύρισε.

Άλλοι τέσσερις άνθρωποι παραμένουν αγνοούμενοι.

«Νομίζω το σημαντικό αυτή τη στιγμή είναι να είμαστε όλοι ενωμένοι, να δουλέψουμε ο ένας πλάι στον άλλο και να συνεργαστούμε, όπως κάνουμε», είπε ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ σε δημοσιογράφους αφού επιθεώρησε με ελικόπτερο περιοχές που επλήγησαν από το κύμα κακοκαιρίας.

Η ισπανική εθνική μετεωρολογική υπηρεσία ανέφερε ότι τα φαινόμενα έχουν αρχίσει να υποχωρούν, όμως πάνω από 100 δρόμοι παραμένουν κλειστοί και δεκάδες χιλιάδες μαθητές έχουν υποχρεωθεί να μην πάνε σχολείο.

Επισημαίνοντας ότι η Γκλόρια έπληξε την περιοχή σκληρά την ώρα που έκανε προετοιμασίες ενόψει της τουριστικής περιόδου, ο Σάντσεθ εξήγησε πως συγκάλεσε την έκτακτη συνεδρίαση του υπουργικού του συμβουλίου προκειμένου να εξεταστούν μέτρα για την εξομάλυνση της κατάστασης, για να υπάρξουν εγγυήσεις για την ασφάλεια και να ικανοποιηθούν οι άμεσες και οι πιο μεσοπρόθεσμες ανάγκες.

Kαταχωρήθηκε 24/01/2020

Πυροσβεστικό αεροσκάφος συνετρίβη σήμερα νοτιοδυτικά του Σίδνεϊ με αποτέλεσμα να σκοτωθούν τα τρία μέλη του πληρώματός του, όλα τους Αμερικανοί, γνωστοποίησαν οι αρχές της Αυστραλίας.

Ο επικεφαλής της πυροσβεστικής της Νέας Νότιας Ουαλίας, ο Σέιν Φιτζσίμονς, ανέφερε ότι η επαφή με το Lockheed C-130 Hercules χάθηκε ενώ το αεροσκάφος επιχειρούσε στην ορεινή περιοχή Σνόουι Μονάρο λίγο πριν από τις 13:30 [τοπική ώρα· 04:30 ώρα Ελλάδας].

Οι τρεις Αμερικανοί ήταν εξειδικευμένοι στην πυρόσβεση από αέρος και αναπτύσσονταν συχνά στο εξωτερικό για να βοηθούν στις προσπάθειες κατάσβεσης των πυρκαγιών.

«Οι καρδιές μας πάνε σε εκείνους που υποφέρουν για την απώλεια τριών εξαίρετων μελών πληρώματος, που έχαιραν μεγάλου σεβασμού κι αφοσίωσαν τόσα χρόνια από τις ζωές τους στον αγώνα εναντίον των πυρκαγιών», πρόσθεσε.

Το δυστύχημα αυξάνει σε 32 τον αριθμό των ανθρώπων που έχουν χάσει τη ζωή τους αφότου άρχισε να εκτυλίσσεται η κρίση των πυρκαγιών στη χώρα, τον Σεπτέμβριο.

Τα αίτια της συντριβής δεν είναι ακόμα γνωστά αλλά ο Φιτζσίμονς υπογράμμισε νωρίτερα ότι οι σφοδροί άνεμοι - προβλέπονταν ριπές ανέμου 90 χιλιομέτρων την ώρα - έκαναν «πολύ δύσκολο» τον χειρισμό μεγάλων πυροσβεστικών αεροσκαφών.

Kαταχωρήθηκε 23/01/2020

Τουλάχιστον 4 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους από την καταιγίδα Γκλόρια που σαρώνει την Ισπανία, με τους ισχυρούς ανέμους, τις σφοδρές βροχοπτώσεις και τις χαμηλές θερμοκρασίες να αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του φαινομένου.

Στην Αβίλα, στο κεντρικό τμήμα της χώρας, ένας 63χρονος έχασε τη ζωή του στο σπίτι του, αφού τον χτύπησαν κεραμίδια από τη στέγη του, την οποία ξήλωσαν οι ισχυροί άνεμοι, όπως ανέφερε ο δήμαρχος της Πέδρο Βερνάρδο, Νταβίντ Σεγκόβια.

Στις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες αποδίδεται ο θάνατος μιας 54χρονης άστεγης, από τη Ρουμανία, σε πάρκο στη Γκάντια, κοντά στη Βαλένθια, ανέφεραν αξιωματούχοι στα πρακτορεία ειδήσεων Reuters και AFP.

Επιπλέον, ένας άνδρας στο βορειοδυτικό τμήμα της κοινότητας Αστούριας σκοτώθηκε από ένα όχημα σε χιονισμένο δρόμο, όπου, όπως όλα δείχνουν, παρασύρθηκε από το αυτοκίνητο, την ώρα που έβαζε αλυσίδες στο δικό του.

Παράλληλα, ισπανικά ΜΜΕ μεταδίδουν, επικαλούμενα τον δήμαρχο της πόλης Μοϊσέντ, ότι υπάρχει ένας τέταρτος νεκρός, ένας άνδρας που βρέθηκε νεκρός σήμερα το πρωί έξω από το σπίτι του με σημάδια υποθερμίας.

Περισσότερες από 30 επαρχίες παραμένουν σε κόκκινο και πορτοκαλί συναγερμό για την κακοκαιρία με τη Βαλένθια και τις Βαλεαρίδες Νήσους να βρίσκονται δυο επίκεντρο της κακοκαιρίας.

Οι λιμενικές αρχές υπολογίζουν ότι το ύψος των κυμάτων έφθασε τα 8,44 μέτρα στη Βαλένθια την Δευτέρα, την ώρα που το πρακτορείο ειδήσεων Reuters μεταδίδει πως το ύψος των κυμάτων αυξάνεται ώρα με την ώρα στη διάσημη παραλία της Βαρκελώνης Barceloneta.

Kαταχωρήθηκε 21/01/2020

Περιοχές της Ισπανίας έπληξε την Κυριακή η ισχυρή καταιγίδα Γκλόρια, φέρνοντας χιονοπτώσεις, βροχοπτώσεις και ισχυρούς ανέμους και αναγκάζοντας τις αρχές να κλείσουν το αεροδρόμιο στην Αλικάντε, ενώ ένας άνθρωπος έχασε τη ζωή του στην περιοχή της Αστούριας.

Σύμφωνα με την ισπανική εθνική μετεωρολογική υπηρεσία, η κακοκαιρία προβλέπεται ότι θα συνεχιστεί ως τουλάχιστον αύριο Τρίτη, με τη Βαλένθια και τις Βαλεαρίδες νήσους να αναμένεται να βρεθούν στο «μάτι» της Γκλόρια. Η υπηρεσία εξέδωσε προειδοποιητικό δελτίο ακραίων καιρικών φαινομένων για δέκα επαρχίες της Ισπανίας. Αναμένονται άνεμοι ταχύτητας ως και 130 χιλιομέτρων την ώρα, κύματα ύψους επτά μέτρων και βαριές χιονοπτώσεις.

Εταιρεία διαχείρισης πολλών ισπανικών αεροδρομίων ανακοίνωσε ότι αναγκάστηκε να αναστείλει τη λειτουργία του αερολιμένα της Αλικάντε για 24 ώρες, γεγονός που συνεπάγεται αναβολές ή ακυρώσεις σχεδόν 200 πτήσεων.

Η Γκλόρια έφερε ήδη χιονοπτώσεις σε μεγάλο μέρος της βόρειας Ισπανίας. Στην Αστούριας ένας πολίτης σκοτώθηκε όταν χτυπήθηκε από αυτοκίνητο σε δρόμο που ήταν καλυμμένος από το χιόνι, όπως γνωστοποίησε μια εκπρόσωπος των υπηρεσιών πρώτων βοηθειών. Ισπανικά ΜΜΕ μετέδωσαν ότι ο άνδρας χτυπήθηκε από διερχόμενο όχημα την ώρα που πέρναγε αντιολισθητικές αλυσίδες στους τροχούς του αυτοκινήτου του.

Στη Βαρκελώνη, οι αρχές προειδοποίησαν τους πολίτες να αποφεύγουν τις ακτές. Τα δημόσια πάρκα έκλεισαν στη Μαδρίτη.

Kαταχωρήθηκε 20/01/2020

Πολωνία και Γερμανία θα είναι οι μεγάλοι ωφελημένοι από το νέο ταμείο των 100 δισ. ευρώ, που έχει σχεδιαστεί για να βοηθήσει τις εξαρτημένες από τον λιγνίτη περιοχές να πετύχουν τη μετάβαση στην πράσινη οικονομία. Αυτό αποκαλύπτουν τα στοιχεία, που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα από την Κομισιόν.

Υπενθυμίζεται ότι όλα τα κράτη- μέλη της Ε.Ε. με την εξαίρεση της Πολωνίας συμφώνησαν στο στόχο των μηδενικών εκπομπών άνθρακα σε 30 χρόνια από τώρα (να μην εκπέμπουν περισσότερο διοξείδιο του άνθρακα από ό,τι μπορούν να απορροφήσουν). Οι Πολωνοί δεν υπέγραψαν τον στόχο του 2050, υποστηρίζοντας ότι τα ενεργειακά της συστήματα και τη οικονομία της είναι υπερβολικά εξαρτημένες από τον άνθρακα και τον λιγνίτη για να τηρήσει το χρονοδιάγραμμα της μετάβασης.

Σε μία προσπάθεια να πείσει την Βαρσοβία να ανέβει και εκείνη στο «τρένο» της απολιγνιτοποίησης ανακοίνωσε τη δημιουργία του νέου ταμείου. Στόχος είναι να παράξει 100 δισ. ευρώ για επενδύσεις σε περιοχές με τις υψηλότερες εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα και τις περισσότερες θέσεις εργασίας, που συνδέονται με τα ορυκτά καύσιμα.

Πολωνία και Γερμανία είναι οι μεγαλύτεροι βιομηχανικοί ρυπαντές και έχουν και τον υψηλότερο αριθμό τέτοιου είδους θέσεων εργασίας. Θα λάβουν αθροιστικά το 40% των κεφαλαίων του ταμείου. «Πρόκειται για πολύ καλά νέα» σχολίασε ο Πολωνός πρωθυπουργός, ενώ σε ανακοίνωσή του το υπουργείο Περιβάλλοντος της χώρας πρόσθεσε πως το γεγονός ότι η χώρα δεν υπέγραψε το συγκεκριμένο στόχο για το 205 δεν σημαίνει ότι θα εγκαταλείψει την προσπάθεια προς την κατεύθυνση της απολιγνιτοποίησης.

Τα κεφάλαια του ταμείου θα χορηγηθούν σε ορίζοντα επταετίας. Ουσιαστικά τα 100 δισ. ευρώ θα προέλθουν από μόχλευση ενός μικρού ποσού του προϋπολογισμού της Ε.Ε. (7,5 δισ. ευρώ), στοχεύοντας να προσελκύσει πολύ μεγαλύτερα ποσά ιδιωτικών επενδύσεων καλύπτοντας τα πιο ριψοκίνδυνα κομμάτια των project. Aπό τα 7,5 δισ. ευρώ τα 2 δισ. θα πάνε στην Πολωνία, ενώ θα ακολουθήσει η Γερμανία με 877 εκατ. ευρώ.

Kαταχωρήθηκε 19/01/2020

Κάλεσμα για νομικά δεσμευτικούς στόχους σε διεθνές επίπεδο στο επικείμενο συνέδριο για τη βιοποικιλότητα «COP 15», κατά τα πρότυπα της Συμφωνίας του Παρισιού, απηύθυνε το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.

Το Κοινοβούλιο υιοθέτησε τις θέσεις του εν όψει του Συνεδρίου για τη Βιοποικιλότητα του ΟΗΕ («COP 15») στο Κουνμίνγκ (Κίνα) τον Οκτώβριο.

Στο συνέδριο πρέπει να επιτευχθεί συμφωνία για νομικά δεσμευτικούς στόχους με χρονοδιάγραμμα, δείκτες επιδόσεων και μηχανισμούς αξιολόγησης βάσει κοινών κανόνων ώστε να αναστραφεί η υφιστάμενη τάση μείωσης της βιοποικιλότητας, σύμφωνα με το ψήφισμα.

Η Ε.Ε. πρέπει να αναλάβει ηγετικό ρόλο

Το ΕΚ θέλει η επικείμενη στρατηγική της Ε.Ε. για τη βιοποικιλότητα για το 2030 να εξασφαλίσει ότι η Ε.Ε. θα δώσει το καλό παράδειγμα:

διασφαλίζοντας ότι το 30% τουλάχιστον του εδάφους της ΕΕ θα αποτελείται από προστατευόμενες περιοχές, αποκαθιστώντας υποβαθμισμένα οικοσυστήματα μέχρι το 2030, λαμβάνοντας υπόψη τους στόχους για τη βιοποικιλότητα σε όλες τις πολιτικές της ΕΕ και διαθέτοντας τουλάχιστον το 10% του μακροπρόθεσμου προϋπολογισμού της περιόδου 2021-2027 σε προσπάθειες βελτίωσης της βιοποικιλότητας.

Οι ευρωβουλευτές υπογραμμίζουν επίσης την ανάγκη για πιο βιώσιμες γεωργικές και δασοκομικές πρακτικές που θα συμπεριλαμβάνουν δεσμευτικούς στόχους μείωσης της χρήσης φυτοφαρμάκων για ολόκληρη την Ε.Ε.

«Για το Κοινοβούλιο, τα κρίσιμα σημεία είναι η θέσπιση στόχων για τη βιοποικιλότητα σε επίπεδο Ε.Ε. αλλά και διεθνώς που θα συμπεριλαμβάνουν καλύτερη προστασία των φυσικών οικοσυστημάτων, μείωση της χρήσης φυτοφαρμάκων στην Ευρώπη και μεταρρυθμίσεις της γεωργίας και της αλιείας για να καταστούν βιώσιμες. Το 2020 θα είναι ένα πολύ σημαντικό έτος για τη βιοποικιλότητα με το IUCN τον Ιούνιο στη Μασσαλία και το COP15 τον Οκτώβριο στην Κίνα», τόνισε ο πρόεδρος της επιτροπής Περιβάλλοντος του ΕΚ, Πασκάλ Λανφίν.

Η βιοποικιλότητα αποτελεί διαρκή προτεραιότητα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, το οποίο έχει προειδοποιήσει επανειλημμένα για την αδιάκοπη και άνευ προηγουμένου ζημιά που αυτή υφίσταται.

Η Σύμβαση των Ηνωμένων Εθνών για τη Βιοποικιλότητα τέθηκε σε ισχύ στις 29 Δεκεμβρίου 1993. Αντιπροσωπεία του Κοινοβουλίου θα παρευρεθεί στην 15η συνάντησή της στην πόλη Κουνμίνγκ της Κίνας που θα πραγματοποιηθεί από τις 19 Οκτωβρίου μέχρι την 1η Νοεμβρίου 2020.

Στην «COP 15» αναμένεται να υιοθετηθεί ένα παγκόσμιο ρυθμιστικό πλαίσιο για τη βιοποικιλότητα, αρχής γενομένης από το 2020, που θα καθορίσει τη διεθνή πορεία σε αυτό το θέμα για τουλάχιστον τα επόμενα 10 χρόνια.

Kαταχωρήθηκε 18/01/2020

Τετραήμερη απαγόρευση στην κυκλοφορία όλων των αυτοκινήτων ντίζελ επέβαλε για πρώτη φορά ο δήμος της Ρώμης, εξαιτίας των υψηλών τιμών του νέφους.

Σύμφωνα με τον ιταλικό Τύπο, το μέτρο αφορά περίπου ένα εκατομμύριο αυτοκίνητα, τα οποία και μένουν υποχρεωτικά στα γκαράζ. Η απαγόρευση ισχύει και για τα πιο πρόσφατα ντιζελοκίνητα, τύπου «euro 6».

Παράλληλα, μεθαύριο θα απαγορευτεί η κυκλοφορία σε όλα τα ΙΧ αυτοκίνητα, στα πλαίσια των «οικολογικών Κυριακών» με την ελπίδα, πάντα, να μπορέσει να καθαρίσει η ατμόσφαιρα. Ανάλογα μέτρα για τον αυστηρό περιορισμό της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων έχουν ληφθεί και από τον δήμο του Μιλάνου.

Πολλοί κάτοικοι της Αιώνιας Πόλης διαμαρτύρονται για την απόφαση της δημάρχου και στελέχους του Κινήματος Πέντε Αστέρων, Βιρτζίνια Ράτζι. Υπογραμμίζουν, μάλιστα, ότι δεν μπορούν να επιβάλλονται τέτοιες θυσίες στους πολίτες, ενώ πολλά οχήματα της δημοτικής υπηρεσίας αποκομιδής απορριμμάτων συνεχίζουν να κινούνται με ντίζελ. Η Ράτζι, όμως, απαντά ότι μέχρι να ληφθούν μονιμότερα μέτρα, πρόκειται για μια πρωτοβουλία που μπορεί να βοηθήσει, έστω και πρόσκαιρα, στην μείωση του νέφους. Αιτία της ατμοσφαιρικής ρύπανσης είναι και οι σαφώς μειωμένες βροχοπτώσεις των τελευταίων ημερών, με καιρικές συνθήκες που θυμίζουν περισσότερο ανοιξιάτικη περίοδο, παρά Χειμώνα.

Οι μετεωρολόγοι, τέλος, αφήνουν κάποια περιθώρια αισιοδοξίας και προβλέπουν, για την αρχή της νέας εβδομάδας, επιδείνωση του καιρού, με βροχές, αρχικά στην βόρεια Ιταλία και στην συνέχεια σε όλη την υπόλοιπη χώρα.

Kαταχωρήθηκε 17/01/2020

Υπό το πέπλο πυκνής ομίχλης ξύπνησε σήμερα η Θεσσαλονίκη και κυρίως τα ανατολικά της πόλης, με αποτέλεσμα να δημιουργηθούν προβλήματα σε πτήσεις από την πολύ περιορισμένη ορατότητα στο αεροδρόμιο Μακεδονία.

Συγκεκριμένα, νωρίς το πρωί η Ολυμπιακή ανακοίνωσε την καθυστέρηση κατά δύο ώρες στην πρωινή πτήση της από Αθήνα και το «Ελ. Βενιζέλος» προς τον αερολιμένα της Θεσσαλονίκης, λόγω των καιρικών συνθηκών. Έτσι, η πτήση της εταιρείας που ήταν προγραμματισμένη να αναχωρήσει στις 7:00 θα ξεκινούσε στις 9:00. Ωστόσο, η συγκεκριμένη πτήση τελικά ακυρώθηκε εξαιτίας της περιορισμένης ορατότητας στο Μακεδονία.

Μία ακόμη πτήση, αυτή της Turkish Airlines από Κωνσταντινούπολη, ακυρώθηκε, ενώ η πρωινή πτήση της Ryanair από Ρώμη για Θεσσαλονίκη παρέκκλινε και θα προσγειωθεί στο αεροδρόμιο «Ελ. Βενιζέλος». Παράλληλα, μία πτήση από το Ηράκλειο για τη Θεσσαλονίκη, και πάλι της Ολυμπιακής, μετατέθηκε για 45 λεπτά και παραμένει άγνωστο αν και αυτή ακυρωθεί, εφόσον δεν αλλάξουν οι καιρικές συνθήκες στον αερολιμένα Μακεδονία.

Kαταχωρήθηκε 16/01/2020

Η επίτευξη των στόχων για μηδενικές εκπομπές αερίων απαιτεί επενδύσεις, όχι μόνο στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, αλλά και στον εξηλεκτρισμό των μεταφορών και της θέρμανσης, στην ενέργεια με βάση το υδρογόνο και στις υποδομές «έξυπνων δικτύων». Αυτό προκύπτει από την 54η έκδοση της έρευνας της EY, Renewable Energy Country Attractiveness Index(RECAI). H Kίνα παραμένει στην κορυφή της κατάταξης, ενώ η Ελλάδα βρίσκεται στην 31η θέση, χάνοντας μία θέση σε σύγκριση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Η έκθεση επισημαίνει ότι η αξιοποίηση βασικών τεχνολογιών, όπως οι αποκεντρωμένες πηγές ενέργειας, τα ηλεκτρικά οχήματα, και τα συστήματα ανταπόκρισης στη ζήτηση και αποθήκευσης ενέργειας, θα επιταχυνθεί στο μέλλον. Προβλέπει, επίσης, ότι, για να υλοποιηθεί το σενάριο βιώσιμης ανάπτυξης του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας, οι επενδύσεις σε ανανεώσιμες πηγές θα πρέπει να διπλασιαστούν - από τα 300 δις δολάρια για το 2018, περίπου στα 600 δισ. δολάρια ετησίως - ώστε, μέχρι το 2050, να αγγίζουν τα 18,6 τρισεκατομμύρια δολάρια.

Η Κίνα παραμένει στην κορυφή του Δείκτη της έκθεσης, κυρίως λόγω του ύψους των επενδύσεων που πραγματοποιούνται στη χώρα, παρά την επιβράδυνση της τάξης του 39% που καταγράφηκε το πρώτο εξάμηνο του 2019, εξαιτίας της στροφής από το καθεστώς Εγγυημένων Τιμών (Feed-in Tariffs) σε καθεστώς Ανταγωνιστικών Διαδικασιών (auctions) για τα νέα έργα αιολικής και ηλιακής ενέργειας. Οι ΗΠΑ διατηρούν τη δεύτερη θέση, καθώς τα υπό εκτέλεση έργα υπεράκτιας αιολικής ενέργειας ενισχύουν τις μελλοντικές προοπτικές της αγοράς, ενώ οι αγορές ηλιακής και χερσαίας αιολικής ενέργειας συνεχίζουν να επωφελούνται από τις φοροαπαλλαγές (tax credit subsidies). Παρά την αβεβαιότητα που δημιουργεί το Brexit, το Ηνωμένο Βασίλειο αναρριχήθηκε στην έβδομη θέση του Δείκτη, με τις ανταγωνιστικές διαδικασίες για έργα υπεράκτιας αιολικής ενέργειας να δημιουργούν την προοπτική για παραγωγή ενέργειας χωρίς επιδοτήσεις. Ανοδική τάση στην κατάταξη του σχετικού Δείκτη παρουσιάζουν η Ισπανία και το Βιετνάμ, κυρίως λόγω της ενίσχυσης των αγορών ηλιακής ενέργειας, καθώς και η αναζωογονημένη πολωνική αγορά, η οποία εισέρχεται στην κατάταξη των κορυφαίων 40 χωρών, έπειτα από μερικά δύσκολα χρόνια.

Η έκθεση εξετάζει τον τρόπο με τον οποίο ο κλάδος της ενέργειας μπορεί να εκμεταλλευθεί τις ευκαιρίες που παρουσιάζονται από τη μετάβαση σε ένα μοντέλο με μηδενικούς ρύπους, καθώς και τα εμπόδια που θα πρέπει να ξεπεραστούν. Για παράδειγμα, μια στροφή στο μοντέλο yieldco – κατά το οποίο μια νέα εταιρεία, με σταθερές ταμειακές ροές, προχωρά σε δημόσια εγγραφή – θα μπορούσε να συμβάλλει στην προσέγγιση μεταξύ των εταιρειών ενέργειας και των επενδυτών. Αυτό θα επέτρεπε την αντιστοίχιση των σημαντικών δεξαμενών κεφαλαίων με τους κατασκευαστές των συστημάτων ενέργειας που είναι αναγκαία για την επίτευξη των στόχων μηδενικών εκπομπών.

Στην πρόσφατη κατάταξη, η Ελλάδα καταλαμβάνει την 31η θέση του Δείκτη, υποχωρώντας μια θέση σε σχέση με το προηγούμενο τρίμηνο.

Σχολιάζοντας τα ευρήματα της έρευνας, ο κ. Τάσος Ιωσηφίδης, εταίρος και επικεφαλής του Τμήματος Χρηματοοικονομικών Συμβούλων της ΕΥ Ελλάδος, αναφέρει: «Τα τελευταία χρόνια η θέση της Ελλάδας στον Δείκτη έχει κυμανθεί μεταξύ της 28ης και της 40ης θέσης. Η πρόσφατη απόφαση για πλήρη απολιγνιτοποίηση μέχρι το 2028 θα δώσει αναμφίβολα ώθηση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Παράλληλα, όμως, είναι επιτακτική ανάγκη, τόσο για οικονομικούς όσο και για περιβαλλοντικούς λόγους, να εντείνουμε τις προσπάθειές μας για τη βελτίωση των επιδόσεων της χώρας, ενισχύοντας το νομοθετικό και ρυθμιστικό πλαίσιο».

Kαταχωρήθηκε 14/01/2020

Η Αθήνα και το Μιλάνο είναι δύο πόλεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπου σχεδόν τα τρία τέταρτα (πάνω από το 70%) των επιβλαβών ρύπων οξειδίου του αζώτου προέρχονται από τα οχήματα και τις μεταφορές. Το ποσοστό αυτό είναι πολύ μεγαλύτερο από το μέσο όρο (47%) σε 30 μεγάλες ευρωπαϊκές πόλεις, ενώ σε κάποιες όπως η Λισαβόνα είναι μόνο 20%.

Αυτό προκύπτει από μελέτη του Κοινού Κέντρου Ερευνών (JRC) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, που εκτιμά ότι οι συγκεντρώσεις του μονοξειδίου και του διοξειδίου του αζώτου στις μεγάλες πόλεις της Ευρώπης όπως η Αθήνα θα μπορούσαν να μειωθούν έως 40% με τα κατάλληλα μέτρα, όσον αφορά τη μετακίνηση των οχημάτων. Περίπου το 15% της μείωσης μπορεί να προέλθει από τους περιορισμούς στα παλαιότερα πετρελαιοκίνητα ΙΧ, το 13% στα πετρελαιοκίνητα φορτηγά και 6% στα βαν με ντίζελ.

Η ατμοσφαιρική ρύπανση -στην οποία συμβάλλουν σημαντικά τα οξείδια του αζώτου- είναι ο μεγαλύτερος περιβαλλοντικός κίνδυνος για την υγεία, σύμφωνα με τον Παγκόσμιο Οργανισμό Υγείας (ΠΟΥ). Παρά την πρόοδο που έχει γίνει, αρκετές ευρωπαϊκές πόλεις υποφέρουν ακόμη από μέτρια ποιότητα αέρα.

Μόνο του το διοξείδιο του αζώτου (ΝΟ2) ευθύνεται για τουλάχιστον 68.000 πρόωρους θανάτους στην ΕΕ ετησίως, ενώ αρκετές πόλεις -μεταξύ των οποίων η Αθήνα- τακτικά ξεπερνούν τα ευρωπαϊκά όρια και ασφαλείας για το συγκεκριμένο ρύπο (40 μικρογραμμάρια Νο2 ανά κυβικό μέτρο αέρα). Περίπου το 10% των σταθμών μέτρησης της ποιότητας του αέρα στην Ευρώπη -κυρίως μέσα σε πόλεις (και στην Αθήνα)- καταγράφουν κάθε χρόνο παραβίαση του επιπέδου των ρύπων σε ετήσια βάση.

Οι ερευνητές του JRC δημιούργησαν έναν «Αστικό 'Ατλαντα Νο2», με στόχο να βοηθήσουν τις αρμόδιες αρχές να σχεδιάσουν και να εφαρμόσουν πιο αποτελεσματικά μέτρα, ώστε να μειωθούν τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου. Μεταξύ άλλων, προτείνεται ο αυστηρότερος περιορισμός της κίνησης των μεγαλύτερης ηλικίας και πιο ρυπογόνων πετρελαιοκίνητων οχημάτων στο κέντρο της πόλης ή ακόμη και η επιβολή περιβαλλοντικών τελών στους μεγαλύτερους ρυπαντές. Ακόμη, προτείνεται η ενθάρρυνση και τα κίνητρα για τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων, η ευρύτερη χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, των ποδηλάτων και του περπατήματος, έτσι ώστε να βελτιωθεί και άλλο η ποιότητα του αέρα, αλλά επίσης να μειωθούν ο θόρυβος και τα τροχαία.

Kαταχωρήθηκε 13/01/2020

ι αερολιμενικές αρχές στις Φιλιππίνες ανέστειλαν τις πτήσεις από και προς το διεθνές αεροδρόμιο της Μανίλας καθώς ένα ηφαίστειο στη γειτονική επαρχία Μπατάνγκας εκτόξευσε μια γιγαντιαία στήλη καπνού.

Νωρίτερα σήμερα το ηφαίστειο Ταάλ εκτόξευσε μια στήλη τέφρας σε ύψος ενός χιλιομέτρου συνοδευόμενη από δυνατούς ήχους και δονήσεις, γεγονός που αυξάνει τον κίνδυνο για μια έκρηξη εντός εβδομάδων.

"Όλες οι πτήσεις στο Διεθνές Αεροδρόμιο Νινόι Ακίνο ανεστάλησαν προσωρινά εξαιτίας της ηφαιστειακής τέφρας από το ηφαίστειο Ταάλ", έγραψε στο Twitter η αρχή του Διεθνούς Αεροδρομίου της Μανίλας.

Οι επιβάτες κλήθηκαν να επικοινωνήσουν με τις αεροπορικές εταιρείες για λεπτομέρειες σχετικά με το πρόγραμμα των πτήσεων.

Το Ινστιτούτο Ηφαιστειολογίας και Σεισμολογίας των Φιλιππίνων αύξησε στο 3 το επίπεδο συναγερμού-με ανώτατο επίπεδο το 5- ενώ οι αρχές της χώρας διέταξαν την απομάκρυνση περίπου 8.000 κατοίκων από την περιοχή.

Παράλληλα, το Εθνικό Συμβούλιο Μείωσης και Διαχείρισης του Κινδύνου Φυσικών Καταστροφών ενημέρωσε τους δημοσιογράφους ότι η επιχείρηση εκκένωσης έχει ξεκινήσει και αυτής ηγούνται αξιωματούχοι της τοπικής κυβέρνησης.

Kαταχωρήθηκε 12/01/2020

Κάθε νέα εκτίμηση διαψεύδει την προηγούμενη, κάθε υπολογισμός αποδεικνύεται συντηρητικός σε σχέση με τον προηγούμενο. Σε μία δραματική συγκυρία (;), μάλιστα, ο Αυστραλός πρωθυπουργός Σκοτ Μόρισον, επέλεξε τη φετινή θερινή περίοδο να συρρικνώσει σχεδόν κατά το ήμισυ τη χρηματοδότηση της αντιπυρικής προστασίας της χώρας του. Και οι δασικές πυρκαγιές που μαίνονται τέσσερις μήνες τώρα στην Αυστραλία εξελίσσονται στον μεγαλύτερο εφιάλτη για ολόκληρο τον πλανήτη. Οι έως τώρα απώλειες σε δασικές και ημι-δασικές εκτάσεις καλύπτουν περίπου δύο Βέλγια, ή μία Ιρλανδία ή το ένα τρίτο της Ελλάδας! Σε βιοποικιλότητα, έχουν αφανιστεί περί τα 1,25 δισεκατομμύρια ζώα, κυρίως θηλαστικά, πουλιά και ερπετά (είναι η τελευταία εκτίμηση του World Wildlife Fund Australia, χωρίς να συμπεριλαμβάνονται τα βατράχια, τα έντομα και τα άλλα ασπόνδυλα). Όσο για τις συνέπειες στην υγεία των ανθρώπων, την ποιότητα του νερού και το κλίμα, είναι ακόμη πολύ νωρίς για να φανούν… Το σίγουρο είναι ότι δεν υπολογίζονται...

Kαταχωρήθηκε 12/01/2020

Η Βαρκελώνη προστίθεται στον κατάλογο των ευρωπαϊκών χωρών που λαμβάνουν μέτρα για την αντιμετώπιση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης. Η δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ισπανίας επιβάλλει από σήμερα απαγόρευση κυκλοφορίας στα παλαιότερα και περισσότερο ρυπογόνα αυτοκίνητα στη μεγαλύτερη διάρκεια της ημέρας.

Συγκεκριμένα, οι αρχές της Βαρκελώνης επέβαλαν απαγόρευση κυκλοφορίας στα ρυπογόνας τεχνολογίας βενζινοκίνητα αυτοκίνητα εγγεγραμμένα πριν από το 2000 και στα ντιζελοκίνητα εγγεγραμμένα πριν από το 2006. Η απαγόρευση ισχύει από τις 7 το πρωί έως τις 8 το βράδυ. Οι οδηγοί σε περίπτωση παράβασης των κανονισμών αντιμετωπίζουν πρόστιμο τουλάχιστον 100 ευρώ.

Για τα ρυπογόνα οχήματα των παραπάνω κατηγοριών επιτρέπεται είσοδος στην πόλη δέκα φορές το χρόνο. Δεν αποκλείεται, σύμφωνα με δηλώσεις της δημάρχου της πόλης, Άντα Κολάου, να επιβληθεί καθημερινό τέλος εισόδου, όπως ήδη συμβαίνει στο Λονδίνο, στο Μιλάνο αλλά και στη Στοκχόλμη. Οι πόλεις αυτές αποτελούν παραδείγματα διαχείρισης του αστικού περιβάλλοντος που θα πρέπει να εξεταστούν προσεκτικά. Στη Βαρκελώνη, από το 2021 θα απαγορευτούν επίσης τα παλαιά φορτηγά και τα λεωφορεία, καθώς δεν θα πληρούν τις απαραίτητες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες. Η Ελλάδα, σε αντίθεση, κατέχει μία από τις πρώτες θέσεις υπέργηρου στόλου φορτηγών αλλά και λεωφορείων (τουριστικών και σχολικών), με τις ηλικίες να φτάνουν και να ξεπερνούν τα 27 έτη.

Τα μέτρα στη Βαρκελώνη εκτιμάται πως θα μειώσουν σημαντικά, κατά -15%, τα επίπεδα διοξειδίου του αζώτου, ρύπους για τους οποίους η Ελλάδα βρίσκεται τελευταία στη λίστα της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Air Quality in Europe-2018 report). Η Βαρκελώνη στοχεύει να μειώσει τον αριθμό πρόωρων θανάτων, καθώς έχουν καταγραφεί 424 πρόωροι θάνατοι μεταξύ 2010-2017. Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ΕΕ, καταγράφηκαν 2.900 πρόωροι θάνατοι.

Kαταχωρήθηκε 12/01/2020

Ισχυρός παγετός σημειώθηκε στα ηπειρωτικά για ένα άλλο πρωινό, με τη θερμοκρασία να φτάνει τους -9 βαθμούς. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών / meteo.gr, οι χαμηλότερες ελάχιστες θερμοκρασίες, κατεγράφησαν στις περιοχές: Γρεβενά -9.4 βαθμοί, Κοιλάδα Κοζάνης -8.8 βαθμοί, Μαυρολιθάρι Φωκίδας -8.6 βαθμοί, Καρπενήσι (Βουτύρω) -8.5 βαθμοί, Νεός Καύκασος Φλώρινας -8.4 βαθμοί, Αγία Κυριακή Ιωαννίνων -8.3 βαθμοί, Ιωάννινα και Κίτρινη Λίμνη Κοζάνης -8.2 βαθμοί Κελσίου.

Kαταχωρήθηκε 10/01/2020

Συνεχίζονται από τα συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ οι εργασίες αποκατάστασης όλων των ζημιών που έχουν προκύψει στο δίκτυο από τη σφοδρή κακοκαιρία.

Αναλυτικότερα, σύμφωνα με τον ΔΕΔΔΗΕ, σήμερα και μέχρι αυτή την ώρα, τα συνεργεία του συνεχίζουν τις εργασίες για την αποκατάσταση των ζημιών στην Αττική και συγκεκριμένα στις περιοχές Κάτω Σούλι, Πεντέλη (Μοναστήρι Αγίου Παντελεήμονα) και Ιπποκράτειο Πολιτεία.

Επίσης στην περιοχή της Θήβας, συνεχίζονται οι εργασίες αποκατάστασης στα χωριά Άσκρη και Νεοχώρι, στην περιοχή Αλιβερίου στην Άνω και Κάτω Σέτα και στα χωριά Παραμερίτες, Κρεμαστός και Μανίκια και στα χωριά του Κάβο Ντόρο νοτίως της Καρύστου Λιβάδι, Καστρί και Πλατανιστό.

Tέλος, τα συνεργεία του ΔΕΔΔΗΕ εργάζονται για την αποκατάσταση μεμονωμένων μικρότερων βλαβών που προκύπτουν λόγω των δυσμενών καιρικών συνθηκών στα Αντικύθηρα, στην Κύθνο, στη Λέσβο και σε νησιά των Κυκλάδων.

Kαταχωρήθηκε 07/01/2020