Παρασκευή  22  Νοεμβρίου    Ανατολή Ηλίου - Sunrise 07:12  Δύση Ηλίου - Sunset 17:09 - Διάρκεια ημέρας: 9 ώρες, 56 λεπτά   |       English version  IN ENGLISH A
meteo.gr Ο ΚΑΙΡΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

ΑΡΧΕΙΟ ΕΙΔΗΣΕΩΝ


Τον Ιανουάριο η δίκη για τις φονικές πλημμύρες στη Μάνδρα (08/11/2019)

Για τις 24 Ιανουαρίου 2020 προσδιορίστηκε να εκδικαστεί από το Τριμελές Πλημμελειοδικείο της Αθήνας η υπόθεση για τις φονικές πλημμύρες στη Μάνδρα Αττικής, που στοίχισαν τη ζωή σε 24 πολίτες, τον Νοέμβριο του 2017. powered by Rubicon Project

Μεταξύ των κατηγορουμένων είναι η τότε περιφερειάρχης Αττικής Ρένα Δούρου, ο αντιπεριφερειάρχης Δυτικής Αττικής, Γιάννης Βασιλείου, και οι δήμαρχοι Μάνδρας, Ελευσίνας και Μεγαρέων.

Οι συνολικά εννέα κατηγορούμενοι αντιμετωπίζουν τα πλημμελήματα της πλημμύρας από αμέλεια, ανθρωποκτονίας διά παραλείψεως τελεσθείσας κατά συρροή, σωματικής βλάβης διά παραλείψεως από υπόχρεο κατά συρροή και παράβασης διά παραλείψεως.


Kαταχωρήθηκε 08/11/2019

Οι ΗΠΑ ενημερώνουν τον ΟΗΕ ότι αποχωρούν από τη συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα (06/11/2019)

Τη διαδικασία αποχώρησής τους από τη Συμφωνία του Παρισιού για το Κλίμα εκκίνησαν οι Ηνωμένες Πολιτείες, ενημερώνοντας τα Ηνωμένα Έθνη για την πρόθεσή τους, ενώ άλλες χώρες, όπως η Γαλλία και η Κίνα, εκφράζουν τη λύπη και την απογοήτευσή τους.

«Σήμερα, οι Ηνωμένες Πολιτείες εκκινούν τη διαδικασία αποχώρησης από τη συμφωνία του Παρισιού. Κατ’ εφαρμογήν των όρων αυτής της συμφωνίας, οι Ηνωμένες Πολιτείες υπέβαλαν επίσημη γνωστοποίηση της αποχώρησής τους στα Ηνωμένα Έθνη. Η αποχώρηση θα τεθεί σε ισχύ έναν χρόνο μετά την γνωστοποίηση», αναφέρεται στο κείμενο της ανακοίνωσης.

Η αμερικανική κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ εκτιμά ότι η συμφωνία αυτή, στην οποία δεσμεύτηκαν αρχικά οι ΗΠΑ και 187 ακόμη χώρες, βάζει ένα «άδικο οικονομικό βάρος» στους Αμερικανούς.

Οι ΗΠΑ δεν μπορούσαν να εκκινήσουν τη διαδικασία νωρίτερα, εξαιτίας ρήτρας που εισάγει μία αντίστροφη μέτρηση διάρκειας ενός έτους πριν η Ουάσιγκτον μπορέσει να αποχωρήσει.

«Ήρθε η ώρα να φύγουμε από την συμφωνία του Παρισιού», είχε δηλώσει την 1η Ιουνίου 2017 ο Ντόναλντ Τραμπ. «Εκλέχτηκα για να εκπροσωπήσω τους κατοίκους τους Πίτσμπουργκ, όχι του Παρισιού».

Η Κίνα, πρώτος παγκόσμιος ρυπαντής, και η Γαλλία, αντέδρασαν έντονα στην αμερικανική ανακοίνωση.

«Ελπίζουμε ότι οι ΗΠΑ θα επιδείξουν μεγαλύτερη υπευθυνότητα και θα συμβάλουν περισσότερο στη διαδικασία πολυμερούς συνεργασίας, αντί να προσθέτουν αρνητική ενέργεια», δήλωσε ο εκπρόσωπος της κινεζικής διπλωματίας Γκενγκ Σουάνγκ, καταγγέλλοντας την αμερικανική απόφαση.

«Η κλιματική αλλαγή αποτελεί κοινή πρόκληση για ολόκληρη την ανθρωπότητα, όλα τα μέλη της διεθνούς κοινότητας οφείλουν να συνεργασθούν χέρι χέρι», πρόσθεσε ο Κινέζος αξιωματούχος.

Η Γαλλία εξέφρασε επίσης τη λύπη της για την αμερικανική απόφαση. «Αυτό καθιστά ακόμη πιο αναγκαία την γαλλοκινεζική σύμπραξη για το Κλίμα και την Βιοποικιλότητα», ανακοίνωσε η γαλλική προεδρία την στιγμή που ο Εμανουέλ Μακρόν άρχιζε από τη Σανγκάη τη δεύτερη επίσκεψή του στην Κίνα.

Οι Αμερικανοί συντηρητικοί χαιρέτισαν από την πλευρά τους την ανακοίνωση της Ουάσιγκτον. Η πρόεδρος της Βουλής των Αντιπροσώπων ωστόσο, η Νάνσι Πελόζι, δήλωσε ότι πρόκειται για «μία νέα αντιεπιστημονική απόφαση που ξεπουλά το μέλλον του πλανήτη και των παιδιών μας».


Kαταχωρήθηκε 06/11/2019

Ο τουρισμός στην εποχή της κλιματικής αλλαγής (06/11/2019)

Αυτό ήταν το θέμα συνεδρίου που πραγματοποιήθηκε στο Βερολίνο τη Δευτέρα. Το να σταματήσουμε να ταξιδεύουμε δεν είναι λύση, απαιτείται ωστόσο αλλαγή πλεύσης στον τομέα του τουρισμού, εκτιμούν ειδικοί.

Μάλιστα σύμφωνα με δημοσίευμα της εφημερίδας Rheinische Post, ο αριθμός των τουριστών που πετούν με αεροπλάνο αυξήθηκε. Εκτός αυτού από τον Αύγουστο του 2018 ο αριθμός των επιβατών που πετούν με αεροπλάνο αυξάνεται κάθε μήνα σύμφωνα με στοιχεία της γερμανικής αεροπλοΐας. Από τον Αύγουστο του 2018 μέχρι τον Αύγουστο του 2019 πέταξαν 125,1 εκατομμύρια επιβάτες ενώ ένα χρόνο πριν ο αριθμός τους ήταν 119,4 εκατομμύρια.

Δεν είναι λύση να μην ταξιδεύεις με αεροπλάνο

Ο πρόεδρος του Ομοσπονδιακού Γερμανικού Συνδέσμου για την Οικονομία του Τουρισμού Μίχαελ Φρέτσελ ζήτησε και πέρυσι στο ίδιο συνέδριο «δίκαιους κανόνες ανταγωνισμού». Τα παραδοσιακά ταξιδιωτικά γραφεία χάνουν έδαφος και τη θέση τους κερδίζει η οργάνωση των ταξιδιών μέσω διαδικτύου. Ο κλάδος ζητάει από την πολιτική εδώ και καιρό πιο ευέλικτες διαδικασίες, λιγότερο γραφειοκρατικές.

Για τον Τόμας Σέφερ το θέμα της κλιματικής αλλαγής απαιτεί προσοχή. «Το να σταματήσουμε να ταξιδεύουμε δεν είναι λύση. Όλοι θέλουμε να επωφεληθούμε από τον τουρισμό, όλοι θέλουμε να κάνουμε διακοπές και όλοι θέλουμε να ανακαλύψουμε τον κόσμο» συμπληρώνει.

Ακραίες λύσεις θα έθεταν σε κίνδυνο χιλιάδες θέσεις εργασίας όχι μόνο στη Γερμανία. Συνολικά υπολογίζεται ότι τρία εκατομμύρια θέσεις εργασίας θα κινδύνευαν. Για κάποιες χώρες μάλιστα που εξαρτώνται περισσότερο από τον τουρισμό τα πράγματα θα ήταν πολύ χειρότερα. «Δεκαπέντε ταξιδιώτες στηρίζουν μια θέση εργασίας στις αναπτυσσόμενες και αναδυόμενες οικονομίες» τονίζει ο Τόμας Σέφερ.

Υπάρχουν όμως πράγματα που μπορεί να προσέξει και ο πελάτης. Για παράδειγμα ποια αεροπορική εταιρεία επιλέγει, εάν αυτή διαθέτει ένα σύγχρονο στόλο αεροσκαφών που επιβαρύνουν λιγότερο το περιβάλλον και εάν το ξενοδοχείο που επιλέγει πληροί προϋποθέσεις που σέβονται το περιβάλλον.


Kαταχωρήθηκε 06/11/2019

Βροχές και καταιγίδες στα δυτικά την Κυριακή 3 Νοεμβρίου 2019 (03/11/2019)

Βροχές και καταιγίδες σημειώνονται από το πρωί της Κυριακής 3 Νοεμβρίου 2019 στα δυτικά ηπειρωτικά και το Ιόνιο. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, έως τις 22:00 τα μεγαλύτερα ύψη βροχής καταγράφηκαν στην Παραμυθιά Θεσπρωτίας (71 χιλιοστά), στα Θεοδώριανα Άρτας (38.4 χιλιοστά), στα Λεπιανά Άρτας (28.2 χιλιοστά), στην Πάργα (26.8 χιλιοστά) και στα Δερβίζιανα Ιωαννίνων (26.2 χιλιοστά).


Kαταχωρήθηκε 03/11/2019

Προβλήματα από την έντονη βροχόπτωση στο Ανατολικό Πήλιο (01/11/2019)

Άρχισαν τα προβλήματα, με τις πρώτες βροχές, που πέφτουν ακατάπαυστα από την Πέμπτη στο πολύπαθο Ανατολικό Πήλιο και στο Δήμο Ζαγοράς. Από χθες το μεσημέρι σημειώθηκαν μικρής κλίμακας κατολισθήσεις στο κεντρικό οδικό δίκτυο και περιφερειακά, στο Πουρί έσπασε αγωγός ύδρευσης, ενώ λίγοι κάτοικοι παραμένουν αποκλεισμένοι στην παραλία Παρίσαινα όπως ανέφεραν με ανάρτηση τους σε μέσο κοινωνικής δικτύωσης.

Ο αντιδήμαρχος Ζαγοράς Μουρεσίου Απόστολος Κοντογιώργος, δήλωσε ότι χθες το πρωί αποκλείστηκε από φουσκωμένο ρέμα μία συνοικία και έσπευσαν τα μηχανήματα του Δήμου Ζαγοράς για να αποκαταστήσουν το δρόμο, ενώ αποκαταστάσεις δρόμων έχουν γίνει και σε άλλες περιπτώσεις. Αργά το απόγευμα βρισκόταν στους δρόμους τρία μηχανήματα αλλά όταν νύχτωσε, σταμάτησαν τις παρεμβάσεις. Οι κάτοικοι ζουν με την ελπίδα, τη νύχτα να μη γίνουν μεγαλύτερες ζημιές.

Από την έντονη βροχόπτωση πλημμύρισαν ρέματα, στο Χορευτό και τον Αη Γιάννη και με κάποιες παρεμβάσεις μπορούν να περάσουν με προσοχή τα αυτοκίνητα. Ωστόσο, αν τα ρέματα δεν σταματήσουν να κατεβάζουν νερό, δεν μπορεί να γίνει μεγαλύτερη παρέμβαση.

Λίγοι κάτοικοι που παρέμειναν στην Παρίσαινα Χορευτού είναι αποκλεισμένοι. Τα ρέματα «φούσκωσαν», δέντρα έπεσαν και τα αδέσποτα προσπαθούν να μην παρασυρθούν από τα νερά που καταλήγουν στη θάλασσα, τονίζουν με αναρτήσεις τους.

Η αντιπεριφερειάρχης Μαγνησίας και Σποράδων Δωροθέα Κολυνδρίνη δήλωσε ότι για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που σημειώθηκαν στο Δήμο Ζαγοράς – Μουρεσίου και άλλων σημείων του δικτύου στο Πήλιο, εστάλησαν έξι μηχανήματα. Απ’ αυτά τα τρία επικεντρώθηκαν στο πάνω μέρος του Πουρίου, όπου έσπασε ο αγωγός ύδρευσης, το νερό έτρεχε στο δρόμο και δημιουργήθηκαν προβλήματα, εργάστηκαν τρία μηχανήματα και πλέον ο δρόμος είναι βατός.

Ακόμη τρία μηχανήματα της Περιφερειακής Ενότητας εστάλησαν στα Χάνια και στο Ανήλιο, όπου είχαν υπερχειλίσει ρέματα και έκαναν παρεμβάσεις, ενώ έγινε καθαρισμός φρεατίων και τάφρων, για να έχει δίοδο το νερό της βροχής και να μη σημειώνονται πλημμυρικά φαινόμενα.


Kαταχωρήθηκε 01/11/2019

Κακοκαιρία: Κυκλοφοριακό χάος στην Αττική και ισχυρές βροχές (31/10/2019)

Σε πλήρη εξέλιξη είναι το κύμα κακοκαιρίας που επηρεάζει τη χώρα από σήμερα το πρωί. Βροχές σημειώνονται σε περιοχές της Δυτικής και Βόρειας Ελλάδας και καταιγίδες εκδηλώνονται στο Ιόνιο και στα δυτικά ηπειρωτικά, κάτι που αποτυπώνεται και σε σχετική εικόνα του μετεωρολογικού δορυφόρου Meteosat-11 - Ισχυρές βροχοπτώσεις αυτή την ώρα και στην Αττική - Κυκλοφοριακό χάος σε όλη την πρωτεύουσα και μπλακ άουτ σε πολλές περιοχές νωρίτερα

H κακοκαιρία προκάλεσε «έμφραγμα» στις μεγάλες οδικές αρτηρίες της πρωτεύουσας ενώ εκτός λειτουργίας είναι αρκετά φανάρια στην Αττική, κάτι που δημιουργεί ακόμη μεγαλύτερα προβλήματα στην κίνηση των οχημάτων.


Kαταχωρήθηκε 31/10/2019

WWF Ελλάς: Ήπια σε πυρκαγιές χρονιά το 2019, αλλά πάντα απαραίτητη η πρόληψη (30/10/2019)

Συνολικά 120.450 στρέμματα δασών και δασικών εκτάσεων υπολογίζεται ότι κάηκαν φέτος στην Ελλάδα από την αρχή του έτους, όπως προκύπτει από τα έως τώρα διαθέσιμα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Πληροφοριακού Συστήματος για τις δασικές πυρκαγιές (EFFIS), αριθμός χαμηλός συγκριτικά με τον μέσο όρο της προηγούμενης δεκαετίας (259.500 στρέμματα).

Σύμφωνα με το WWF Ελλάς, σε αυτή τη «σχετικά ήπια» εικόνα συνέβαλε η άμεση αντίδραση του Πυροσβεστικού Σώματος στην πλειονότητα των περιστατικών, η μη ταυτόχρονη εκδήλωση σημαντικών περιστατικών, εξέλιξη που δεν ώθησε τον δασοπυροσβεστικό μηχανισμό στα όριά του, αλλά και η προσπάθεια που έχει γίνει τα τελευταία χρόνια για την ενημέρωση του κοινού από δημόσιους φορείς, αλλά και φορείς της κοινωνίας των πολιτών. Προσπάθεια που πρέπει να επαναλαμβάνεται διαρκώς και με την ενεργή συμμετοχή των πολιτών σε τοπικό επίπεδο.

«Τα παραπάνω στοιχεία, ωστόσο, δεν πρέπει να δημιουργούν εφησυχασμό και σίγουρα δεν αποτελούν ευκαιρία για πανηγυρισμούς, ιδιαίτερα μετά τις καταστροφικές πυρκαγιές που έπληξαν αρκετές περιοχές της χώρας μας τα περασμένα χρόνια. Τα δεδομένα αυτά θα πρέπει να ληφθούν σοβαρά υπόψη, ώστε να σχεδιαστεί η προσαρμογή και η θωράκιση των δασικών εκτάσεων της χώρας απέναντι σε χρόνια προβλήματα που αναμένεται να διογκωθούν περαιτέρω τα επόμενα χρόνια, εξαιτίας της κλιματικής αλλαγής. Σύμφωνα, μάλιστα, με την πρόσφατη έκθεση έξι εθνικών γραφείων του WWF στη Μεσόγειο («Η Μεσόγειος φλέγεται»), παρότι τα περιστατικά και οι καμένες εκτάσεις μειώνονται με αργούς ρυθμούς, οι μεγαπυρκαγιές αυξάνονται κάθε χρόνο και περισσότερο, καθώς μόνο το 0,15% των περιστατικών ευθύνεται για το 35% των καμένων εκτάσεων σε αυτές τις χώρες. Την ίδια ώρα, η ένταση των περιστατικών, οι περιοχές υψηλού κινδύνου και η αντιπυρική περίοδος αναμένεται να αυξηθούν λόγω και της επίδρασης της κλιματικής αλλαγής» επισημαίνει το WWF Ελλάς, που διενήργησε και αυτοψία στο Κοντοδεσπότι Εύβοιας, όπου καταγράφηκε τον περασμένο Αύγουστο η μεγαλύτερη σε έκταση δασική πυρκαγιά της φετινής αντιπυρικής περιόδου (23.506 στρέμματα.

Σκοπός του ήταν να παρουσιάσει τις επιπτώσεις της συγκεκριμένης πυρκαγιάς και να προτείνει προς τους αρμόδιους φορείς μέτρα αποκατάστασης των καμένων περιοχών, αλλά και πρόληψης μελλοντικών περιστατικών δασικών πυρκαγιών.

Όπως διαπιστώνει, η Εύβοια παραμένει μία από τις πιο επικίνδυνες περιοχές για εκδήλωση πυρκαγιών, καθώς μόνο το 2019, σε πέντε πυρκαγιές κάηκαν 37.128 στρέμματα, το 31% των συνολικών εκτάσεων στη χώρα. Επιπλέον, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που διατηρεί το Πυροσβεστικό Σώμα για το διάστημα 2011-2018, στον Καλλικρατικό Δήμο Διρφύων-Μεσσαπίων εκδηλώνονται κατά μέσο όρο ετησίως 30 πυρκαγιές υπαίθρου, με απώλεια κάθε φορά περίπου 1.332 στρεμμάτων-καμένων εκτάσεων (μέσος όρος/έτος).

Σύμφωνα με το WWF Ελλάς, η συσσώρευση καύσιμης ύλης και η απουσία σχεδίου πρόληψης και αντιμετώπισης δασικών πυρκαγιών είναι ορισμένα από τα κενά που συντέλεσαν και σε αυτή την πυρκαγιά

«Χρειάζεται λεπτομερής ανάλυση των αιτίων των δασικών πυρκαγιών στην περιοχή, ώστε να εξακριβωθούν τα προβλήματα και να διατυπωθούν συγκεκριμένες προτάσεις και μέτρα. Η αντιμετώπιση κάθε πυρκαγιάς τέτοιας έκτασης και έντασης γίνεται δυσκολότερη και εξαιτίας των αδυναμιών που αντιμετωπίζει γενικότερα το εθνικό σύστημα δασοπυροπροστασίας, οι οποίες εντοπίστηκαν και στην περίπτωση της Εύβοιας» υπογραμμίζει η περιβαλλοντική οργάνωση.

Ενδεικτικά, όπως αναφέρει, κατά την αυτοψία διαπιστώθηκε ότι η συσσώρευση καύσιμης ύλης είναι μεγάλο ζητούμενο που επηρέασε σε καθοριστικό βαθμό και την εξέλιξη του συγκεκριμένου περιστατικού στο Κοντοδεσπότι. «Ειδικότερα, η περιοχή πρέπει να αποκτήσει ένα σύγχρονο διαχειριστικό σχέδιο με δράσεις για την παρακολούθηση, τη διαχείριση και μείωση της καύσιμης ύλης, την εκτέλεση κατάλληλων δασοτεχνικών έργων που συμβάλλουν στην πρόληψη των πυρκαγιών, αλλά και τη δημιουργία πυρανθεκτικών δασών, μειώνοντας τον κίνδυνο μεγάλης έντασης πυρκαγιών. Επιπλέον, το γεγονός ότι δεν υπάρχει κοινό τοπικό σχέδιο πρόληψης και αντιμετώπισης δασικών πυρκαγιών που να περιλαμβάνει μέτρα για τη διαχείριση καύσιμης ύλης, προτάσεις για αντιπυρικά έργα και υποδομές, καθώς και αναγνώριση κινδύνων, είναι εξίσου προβληματικό, ενώ το εν λόγω Σχέδιο θα πρέπει να εμπλέκει ενεργά τους πολίτες, τόσο στη φάση του σχεδιασμού, όσο και στη φάση υλοποίησής του. Επίσης, κρίσιμες υποδομές, όπως τα πυροφυλάκια της περιοχής, διαπιστώθηκε πως δεν είναι στελεχωμένα με επαρκές προσωπικό προκειμένου να υπάρχει έγκυρος και άμεσος εντοπισμών εστιών πυρκαγιάς».

Παράλληλα, σύμφωνα με το WWF Ελλάς, πρέπει να συστηματοποιηθεί ο σχεδιασμός στην αποκατάσταση των καμένων εκτάσεων. Απαιτείται έγκαιρη ενίσχυση των τοπικών δασικών υπηρεσιών σε πόρους και γεωτεχνικό προσωπικό προκειμένου να σχεδιάσουν, να υλοποιήσουν, αλλά και να αξιολογήσουν τα σχέδια αντιδιαβρωτικών/αντιπλημμυρικών έργων και αποκατάστασης. Εξίσου σημαντικό είναι να εφαρμοστεί στοχευμένη μεταπυρική αποκατάσταση, με στόχο την ανασύσταση του μεσογειακού μωσαϊκού βλάστησης και εντέλει την αποτροπή ή μείωση της έντασης μελλοντικών απειλών.

Σχεδιάζοντας την πρόληψη

Η πρόληψη είναι κρισιμότερη από την καταστολή για την προστασία των δασών από τις πυρκαγιές. Με αυτόν ως κεντρικό γνώμονα, το WWF Ελλάς προτείνει συγκεκριμένες δράσεις και μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά προτεραιότητα, προκειμένου να εξασφαλιστεί ένα βιώσιμο μέλλον για τα δάση της χώρας μας.

Ειδικότερα:

Μετακίνηση του ειδικού βάρους από την καταστολή στις πολιτικές και δράσεις πρόληψης, με ταυτόχρονο συντονισμό μεταξύ πρόληψης και καταστολής και βελτίωσης της αποτελεσματικότητας του συστήματος πολιτικής προστασίας. Το 96% των πυρκαγιών στη Μεσόγειο προκαλούνται από ανθρωπογενή αίτια. Οι πυρκαγιές, πέραν από ένα οικολογικό, αποτελεί και κοινωνικό ζήτημα και πρέπει μέσα από στοχευμένες δράσεις ενημέρωσης και ευαισθητοποίησης να προετοιμαστούν επαρκώς οι πολίτες για την πρόληψη, αλλά την αντιμετώπιση των δασικών πυρκαγιών. Προτεραιοποίηση των μέτρων πρόληψης και καταστολής σε τοπικό επίπεδο, βάσει του επαναπροσδιορισμού των περιοχών υψηλού κινδύνου. Οι επικίνδυνες περιοχές της χώρας για την εκδήλωση πυρκαγιών έχουν θεσμοθετηθεί το μακρινό 1980 και δεν έχει μεσολαβήσει καμία επικαιροποίηση. Άμεση εφαρμογή της Υ.Α. ΥΠΕΝ/ΓΔΔΔΠ/61420/447 (ΦΕΚ Β΄2863, 5-7-2019), η οποία προβλέπει χρηματοδότηση 140 εκατ. ευρώ για 3 χρόνια για δράσεις πρόληψης δασικών πυρκαγιών και ενίσχυσης της δασικής υπηρεσίας. Παράλληλα, παραδειγματική στροφή στη μακροπρόθεσμη αειφορική δασική διαχείριση πολλαπλών σκοπών με την πρόληψη των δασικών πυρκαγιών να αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της. Να προχωρήσει χωρίς περαιτέρω καθυστερήσεις η αξιοποίηση των πόρων που προβλέπονται για θέματα πρόληψης δασικών πυρκαγιών στο υπομέτρο 4.3 και το μέτρο 8 του Προγράμματος Αγροτικής Ανάπτυξης (ΠΑΑ) 2014-2020.

Σε δηλώσεις του, ο Κωνσταντίνος Λιαρίκος, επικεφαλής περιβαλλοντικού προγράμματος του WWF Ελλάς, τονίζει πως «δεν υπάρχει άλλος χρόνος για χάσιμο. Ήρθε η ώρα να ληφθούν γενναίες αποφάσεις, με δεδομένο ότι η κλιματική κρίση συμβαίνει τώρα, απειλώντας πολύτιμα δασικά οικοσυστήματα, περιουσίες, αλλά και ανθρώπινες ζωές. Υπάρχουν πλέον τα μέσα, η γνώση, οι διαδικασίες, το επιστημονικό δυναμικό και η εμπειρία προκειμένου να εφαρμόσουμε άμεσα την πρόληψη στην πράξη και να μην τρέχουμε διαρκώς πίσω από το πρόβλημα».


Kαταχωρήθηκε 30/10/2019

Ηλεκτροκινούμενα λεωφορεία το μέλλον για πράσινες πόλεις (28/10/2019)

Tην πρώτη σειρά σε παραγωγή του ηλεκτροκίνητου λεωφορείου Aptis στην έκθεση Busworld 2019 που πραγματοποιείται στις Βρυξέλλες από τις 17 έως τις 23 Οκτωβρίου παρουσιάζει η Alstom.

Μετά τα τέσσερα πρωτότυπα που κυκλοφορούν στους δρόμους πολλών γαλλικών και ευρωπαϊκών πόλεων τα τελευταία δύο χρόνια, ο νέος σχεδιασμός ενσωματώνει τις παρατηρήσεις επιβατών και φορέων μεταφορών.

Η πρώτη σειρά στην παραγωγή βασίζεται σε μια βελτιστοποιημένη, σφαιρική αρχιτεκτονική, η οποία απαιτεί λιγότερα ανταλλακτικά και διευκολύνει σημαντικά τις εργασίες συντήρησης. Χάρη σε μία γωνία στροφής τροχού μεγαλύτερη των 40°, η ευελιξία του Aptis ενισχύεται σημαντικά. Η μείωση του συνολικού βάρους του οχήματος κατά 15%, σε συνδυασμό με τη χρήση νέων, περισσότερο αποδοτικών και προηγμένων συσσωρευτών αυξάνει καθοριστικά την αυτονομία του. Σήμερα το Aptis έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα επιβατών, στους οποίους μάλιστα προσφέρει μεγαλύτερη ευχέρεια κίνησης χάρη στις μεγάλες κυλιόμενες θύρες του.

Εκτός από την τεχνική αναβάθμιση, το Aptis έχει επίσης να επιδείξει αξιόλογες βελτιώσεις σ’ ό,τι αφορά την άνεση των επιβατών. Ένα νέο σύστημα κλιματισμού (με εξ ολοκλήρου ηλεκτρική αντλία θερμότητας) μεγιστοποιεί τη θερμική άνεση, ενώ το τμήμα στο πίσω μέρος του οχήματος, που προσφέρει πανοραμική θέα, έχει αναβαθμιστεί ώστε να δημιουργεί μια αίσθηση μεγαλύτερου χώρου. Η νέα υδραυλική ανάρτηση επιτρέπει υψηλού επιπέδου άνεση και ηχομόνωση, αναδεικνύοντας το Aptis ως ένα από τα πιο αθόρυβα και καινοτόμα λεωφορεία της αγοράς.

Το Aptis έχει ήδη επιλεγεί από το Παρίσι στο πλαίσιο της μεγαλύτερης πρόσκλησης υποβολής προσφορών για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία, καθώς και από τις πόλεις του Στρασβούργου, της Γκρενόμπλ, της Λα Ροσέλ και της Τουλόν. Τα επόμενα ορόσημα περιλαμβάνουν τη συνέχιση των δοκιμών στην Ισπανία με τη λύση επαναφόρτισης από το έδαφος, SRS, και την εκπαίδευση εκατοντάδων οδηγών στη νέα οδηγική εμπειρία πριν δοθούν τα πρώτα οχήματα στην κυκλοφορία, στα τέλη του έτους στο Στρασβούργο, βάσει προγράμματος.

Η κατασκευή και η δοκιμή των Aptis θα πραγματοποιηθεί στα δύο εργοστάσια της Alstom στην Αλσατία. Το εργοστάσιο του Hangenbieten επιβλέπει την κατασκευή των τελευταίων μερών (του θαλάμου οδηγού και του οπίσθιου τμήματος). Η κατασκευή του κεντρικού χώρου επιβατών, η τελική συναρμολόγηση και οι δοκιμές θα πραγματοποιηθούν στο εργοστάσιο του Reichshoffen. Το σχήμα αυτό θα επιτρέψει τη σειριακή παραγωγή από τα τέλη του 2019 και έπειτα. Ακόμη πέντε εγκαταστάσεις της Alstom στη Γαλλία συμβάλλουν στον σχεδιασμό και την κατασκευή του Aptis: αυτές της Saint-Ouen όσον αφορά στην ενσωμάτωση συστημάτων, της Tarbes στην έλξη, της Ornans στους κινητήρες, και της Villeurbanne στην ηλεκτρονικά εξαρτήματα της αλυσίδας έλξης.

Για να ολοκληρωθεί το όραμα οδικής ηλεκτροκίνησης της Alstom, μαζί με το Aptis στην έκθεση Busworld παρουσιάζεται και το SRS, ένα απολύτως ασφαλές, επαγωγικό, στατικό σύστημα επαναφόρτισης από το έδαφος, το οποίο παρέχει στα λεωφορεία τη δυνατότητα να φορτίζονται είτε κατά τη διαδρομή ή στο αμαξοστάσιο. Ως επίγεια λύση, δεν απαιτεί εναέριες υποδομές στις πόλεις, διαφυλάσσοντας έτσι την αισθητική του αστικού τοπίου. Εντός των αμαξοστασίων, το SRS καταργεί τα κόστη υποδομής που συνδέονται με τα εναέρια συστήματα φόρτισης. Το SRS για ηλεκτροκίνητα λεωφορεία βασίζεται στην τεχνολογία στατικής επαναφόρτισης SRS της Alstom για τραμ, μια δοκιμασμένη λύση που βρίσκεται ήδη σε λειτουργία στη Νίκαια της Γαλλίας. Το συγκεκριμένο σύστημα αναπτύσσεται στις εγκαταστάσεις της Alstom στη Vitrolles.


Kαταχωρήθηκε 28/10/2019

Πιο συρρικνωμένη από ποτέ η τρύπα του όζοντος (25/10/2019)

Η τρύπα του όζοντος είχε το 2019 τη μικρότερη έκτασή της από τότε που οι επιστήμονες άρχισαν την παρακολούθησή της το 1982. Η εξέλιξη αυτή οφείλεται κυρίως στις αφύσικα υψηλές θερμοκρασίες στη στρατόσφαιρα πάνω από την Ανταρκτική, σύμφωνα με την Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας (ΝΟΑΑ) των ΗΠΑ και την Αμερικανική Διαστημική Υπηρεσία (NASA).

Η τρύπα του όζοντος έφθασε φέτος στο μέγιστο σημείο της στις 8 Σεπτεμβρίου, στα 16,4 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα (το μικρότερο ετήσιο μέγιστο όλων των εποχών). Στη συνέχεια, έως τα μέσα Οκτωβρίου είχε πλέον συρρικνωθεί κάτω από 10 εκατομμύρια τετραγωνικά χιλιόμετρα, το χαμηλότερο επίπεδο στην ιστορία.

Είναι η τρίτη φορά μέσα στα τελευταία 40 χρόνια που η υψηλή θερμοκρασία του αέρα έχει οδηγήσει σε σμίκρυνση της τρύπας του όζοντος. Κάτι ανάλογο, αλλά σε μικρότερο βαθμό από ό,τι το 2019, είχε γίνει το 1988 και το 2002, όταν πάλι είχαν υπάρξει ασυνήθιστα μικρές τρύπες όζοντος.

«Είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ότι αυτό που βλέπουμε φέτος, οφείλεται στις υψηλότερες στρατοσφαιρικές θερμοκρασίες. Δεν είναι σημάδι ότι το ατμοσφαιρικό όζον ξαφνικά μπήκε σε πορεία ταχείας ανάκαμψης», δήλωσε ο Πολ Νιούμαν, επικεφαλής γεωεπιστήμονας του Διαστημικού Κέντρου Goddard της NASA.

Οι επιστήμονες εκτιμούν ότι η τρύπα του όζοντος πάνω από την Ανταρκτική, η οποία είχε ανακαλυφθεί το 1985 από Βρετανούς επιστήμονες, θα έχει επιστρέψει στα επίπεδα του 1980 έως περίπου το 2070, καθώς αργά αλλά σταθερά συνεχίζουν να μειώνονται οι συγκεντρώσεις στην ατμόσφαιρα των χημικών ουσιών (χλωροφθορανθράκων) που είχαν απαγορευθεί από το διεθνές Πρωτόκολλο του Μόντρεαλ του 1987.

Η τρύπα του όζοντος, που δημιουργείται όταν οι ηλιακές ακτίνες αντιδρούν με ανθρωπογενείς χημικές ουσίες, με αποτέλεσμα οι χημικές αντιδράσεις να καταστρέφουν τα μόρια του όζοντος, μετρείται με δορυφόρους και μετεωρολογικά μπαλόνια στο νότιο πόλο.

Το στρώμα όζοντος της στρατόσφαιρας προστατεύει τον πλανήτη από τη δυνητικά επικίνδυνη υπεριώδη ακτινοβολία, που μπορεί να προκαλέσει καρκίνο του δέρματος και καταρράκτη στα μάτια, να καταστείλει τη δράση του ανοσοποιητικού συστήματος του σώματος, αλλά και να κάνει ζημιά στα φυτά. Πιο κοντά την επιφάνεια της Γης, το όζον δημιουργείται ως υποπροϊόν της ρύπανσης και μπορεί να πυροδοτήσει ή να επιδεινώσει διάφορες παθήσεις, όπως άσθμα, βρογχίτιδα, δύσπνοια κ.α.


Kαταχωρήθηκε 25/10/2019

Υψηλές μέγιστες θερμοκρασίες και την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου 2019 (25/10/2019)

Σε υψηλά για την εποχή επίπεδα διατηρήθηκαν οι μέγιστες θερμοκρασίες την Παρασκευή 25 Οκτωβρίου 2019. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, οι υψηλότερες μέγιστες καταγράφηκαν στις Μοίρες (29.5), στη Σπάρτη (28.8), στο Καστελλόριζο και στη Γόρτυνα Ηρακλείου (28.7), στην Πλώρα Ηρακλείου (28.4), στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο Καλλιθέας και στη Νέα Σμύρνη (28.3), και στα Δίδυμα Αργολίδας (28.1).


Kαταχωρήθηκε 25/10/2019

Στους 30 βαθμούς η μέγιστη θερμοκρασία την Πέμπτη 24 Οκτωβρίου 2019 (24/10/2019)

Στους 30 βαθμούς έφτασε η μέγιστη θερμοκρασία στη χώρα το μεσημέρι της Πέμπτης 24 Οκτωβρίου 2019. Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, οι υψηλότερες μέγιστες καταγράφηκαν στη Σπάρτη (30.1), στο Καστελλόριζο (29.6), στους Μολάους Λακωνίας (29.1), στο Χαροκόπειο Πανεπιστήμιο στην Καλλιθέα (28.7), στα Αρφαρά Μεσσηνίας (28.4) και στη Παιδαγωγική Πειραιά (28.4).


Kαταχωρήθηκε 24/10/2019

Τα φωτοβολταϊκά ηγούνται της στροφής στην καθαρή ενέργεια (23/10/2019)

Οι φωνές για τους κινδύνους και το κόστος της κλιματικής αλλαγής έχουν ενισχυθεί και η στροφή σε πιο καθαρές μορφές ενέργειας συνεχίζεται με την παγκόσμια παραγωγική δυναμικότητα να αναπτύσσεται σε ρυθμούς διψήφιου ποσοστού ετησίως.

Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας (IEA) η παγκόσμια παραγωγική δυναμικότητα από τις Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας αναμένεται να αυξηθεί κατά 50% σε βάθος 5ετίας, με τις φωτοβολταϊκές μονάδες και τις εγκαταστάσεις σε σπίτια, επαγγελματικούς χώρους, εμπορικά κτήρια και εργοστάσια να αποτελούν τους κύριους λόγους για τη μεγάλη αυτή αύξηση.

Σύμφωνα με την τελευταία ετήσια έκθεση του οργανισμού, που φέρει τον τίτλο «Renewables 2019», η παγκόσμια ισχύς από τις ΑΠΕ προβλέπεται να αυξηθεί κατά 1,200 γιγαβάτ (GW) έως το 2024 -όση είναι επί του παρόντος η δυναμικότητα των εγκατεστημένων ΑΠΕ στις ΗΠΑ παίρνοντας ώθηση από τη μείωση του κόστους και τις συντονισμένες κυβερνητικές πολιτικές. Το 2018 η παγκόσμια παραγωγική δυναμικότητα διαμορφώθηκε στα 2,500 GW και αν οι εκτιμήσεις του επιβεβαιωθούν, η παγκόσμια ισχύς των ΑΠΕ το 2024 θα ανέλθει στα 3,700 GW. Η παραγωγική δυναμικότητα ορίζει τη μέγιστη ενέργεια που μπορεί να δημιουργήσει μία εγκατάσταση, όχι όμως και αυτή που πραγματικά παράγει, η οποία είναι σχεδόν πάντα μικρότερη από τις προδιαγραφές της μονάδας.

Οι φωτοβολταϊκές μονάδες θα αντιπροσωπεύουν το 60% αυτής της αύξησης και οι χερσαίες ανεμογεννήτριες περί το 25%, σύμφωνα με την έκθεση, ενώ στο σύνολο της παγκόσμιας ενέργειας οι ΑΠΕ θα συνεισφέρουν το 30% μέχρι το 2024, από το 26% σήμερα. «Οι ΑΠΕ είναι ήδη η 2η μεγαλύτερη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο, όμως η ανάπτυξή τους πρέπει να επιταχυνθεί αν θέλουμε να επιτύχουμε τους μακροπρόθεσμους στόχους για το κλίμα, την ποιότητα του αέρα και την πρόσβαση στην ενέργεια» ανέφερε ο εκτελεστικός διευθυντής του IEA Φατίχ Μπιρόλ, σε ξεχωριστή δήλωσή του. «Καθώς το κόστος εξακολουθεί να υποχωρεί, μας δίνεται ένα ισχυρό κίνητρο να επισπεύσουμε την ανάπτυξη των φωτοβολταϊκών εγκαταστάσεων» πρόσθεσε.

Το κόστος παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος από τα φωτοβολταϊκά συστήματα στα σπίτια, τα εμπορικά κτήρια και τα εργοστάσια βρίσκεται ήδη σε χαμηλότερα επίπεδα από το ηλεκτρικό ρεύμα που παράγεται με συμβατικό τρόπο στις περισσότερες χώρες του κόσμου, υπογραμμίζεται στην έκθεση


Kαταχωρήθηκε 23/10/2019

Νωρίτερα η απόσυρση των πλαστικών μιας χρήσης (21/10/2019)

Την απόσυρση των πλαστικών μιας χρήσης (μαχαιροπίρουνα, πιάτα, καλαμάκια, αναδευτήρες ποτών, δοχεία τροφίμων και ποτών, κύπελλα - ποτήρια, λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς, πακέτα και περιτυλίγματα από εύκαμπτο υλικό που περιέχουν τρόφιμα τα οποία προορίζονται για άμεση κατανάλωση) έως τον Ιούνιο του 2020, αντί έναν χρόνο μετά που προβλέπει η ευρωπαϊκή οδηγία (2019/904), θα επιδιώξει το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας.

Για την επίτευξη του στόχου αυτού ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Κωστής Χατζηδάκης, ανακοίνωσε χθες, στο πλαίσιο συνέντευξης Τύπου, ότι τον συντονισμό του διαλόγου με τους φορείς και την κοινωνία, καθώς και τις δράσεις για την πιο αποδοτική εναρμόνιση με τις ευρωπαϊκές επιταγές σχετικά με την πλαστική ρύπανση, αναλαμβάνει το Κοινωφελές Ίδρυμα Αθανασίου Κ. Λασκαρίδη (Δίκτυο Συνεργασίας για το θαλάσσιο περιβάλλον). Ειδικότερα, συντονίστρια ανέλαβε η Αγγελική Κοσμοπούλου, εκτελεστική διευθύντρια του Ιδρύματος.

Ο υπουργός έκανε μνεία στην πρόσφατη μελέτη της WWF, που ανέφερε μεταξύ άλλων ότι 39 τόνοι πλαστικού καταλήγουν στις ελληνικές θάλασσες κάθε μέρα, ενώ η κ. Κοσμοπούλου είπε ότι σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία έρευνας του ΙΟΒΕ η ελληνική οικονομία (συγκεκριμένα οι τομείς του τουρισμού της ναυτιλίας και της αλιείας) χάνει περίπου 26 εκατ. ευρώ ετησίως εξαιτίας της πλαστικής ρύπανσης.

Ο Κωνσταντίνος Αραβώσης, γενικός γραμματέας Φυσικού Περιβάλλοντος και Υδάτων, αναφέρθηκε σε ένα νέο περιβαλλοντικό τέλος για τις πλαστικές σακούλες το οποίο θα αποτελέσει αντικείμενο διαβούλευσης με τους δήμους, χωρίς να επεκταθεί περαιτέρω και πρόσθεσε πως εξετάζονται κίνητρα για πράσινες συμβάσεις - προμήθειες και προς επιχειρήσεις που επενδύουν σε κυκλική οικονομία και βιομηχανική συμβίωση. Ο ίδιος μίλησε για ένα συγχρηματοδοτούμενο πρόγραμμα (στο πλαίσιο του ΕΠΑΝΕΚ) ύψους 40 εκατ. ευρώ που θα αφορά τη συνεργασία επιχειρήσεων με στόχο τη δημιουργία περιβαλλοντικών υποδομών.

Αναφορικά με το περιβαλλοντικό τέλος που επιβάλλεται στις λεπτές πλαστικές σακούλες μεταφοράς, διευκρινίστηκε ότι όπως η σχετική νομοθεσία ορίζει έχει ανταποδοτικό χαρακτήρα. Στο πρόγραμμα δράσης για τα πλαστικά μιας χρήσης που σχεδιάζεται, ένα από τα μέτρα είναι η πρόταση για επιστροφή του τέλους στους πολίτες μέσω των δήμων


Kαταχωρήθηκε 21/10/2019

Οι μέγιστες θερμοκρασίες της Κυριακής 20 Οκτωβρίου 2019 (20/10/2019)

Σύμφωνα με το δίκτυο αυτόματων μετεωρολογικών σταθμών του Εθνικού Αστεροσκοπείου Αθηνών, οι υψηλότερες μέγιστες θερμοκρασίες της Κυριακής 20 Οκτωβρίου 2019 σημειώθηκαν στη Λίνδο (29.1), στη Σπάρτη (28.6), στο Πετροκεφάλι Μοιρών (28.5), στα Αρφαρά Μεσσηνίας (28.3), στη Γόρτυνα Ηρακλείου (28.2) και στην Αγία Παρασκευή Λέσβου (28.2).


Kαταχωρήθηκε 20/10/2019

ΔΝΤ: Τα δημοσιονομικά «όπλα» στη μάχη κατά της κλιματικής αλλαγής (19/10/2019)

Η υπερθέρμανση του πλανήτη απειλεί την παγκόσμια οικονομία και το βιοτικό επίπεδο των πολιτών, ενώ το παράθυρο ευκαιρίας για συγκράτηση της κλιματικής αλλαγής σε διαχειρίσιμα επίπεδα ετοιμάζεται να κλείσει. Η δραματική προειδοποίηση έρχεται από το ΔΝΤ στην έκθεση «Δημοσιονομικό παρατηρητήριο» (Fiscal Monitor), με τους ειδικούς του Ταμείου να υπογραμμίζουν ότι η δημοσιονομική πολιτική έχει σημαντικότατο ρόλο να διαδραματίσει.

Όπως αναφέρει το Ταμείο απαιτείται άμεση και αποφασιστική δράση, αφού η άνοδος της στάθμης των υδάτων, οι πλημμύρες, τα ακραία καιρικά φαινόμενα και οι επισιτιστικές κρίσεις που αυτά φέρνουν επηρεάζουν ολοένα και μεγαλύτερο μέρος του πλανήτη.

Η έως τώρα δράση κρίνεται ανεπαρκής. «Η Συμφωνία του Παρισιού κινείται στη σωστή κατεύθυνση, αλλά οι δεσμεύσεις των χωρών αποτυγχάνουν να ανταποκριθούν στις ανάγκες.... Επιπλέον παραμένει αβέβαιο το κατά πόσο οι χώρες μειώνουν τις εκπομπές αερίων, στο βαθμό που συμφωνήθηκε» αναφέρει η έκθεση και προειδοποιεί ότι όσο περισσότερο καθυστερεί η δράση τόσο πιο δεινές θα είναι οι επιπτώσεις και τόσο υψηλότερο το κόστος της σταθεροποίησης.

Ένα καλυτερο μέλλον είναι εφικτό, λέει το ΔΝΤ, που σημειώνει ότι η τεχνολογία και τα μέτρα πολιτικής για τη μετάβαση σε μία οικονομία καθαρής ενέργειας υπάρχουν. Αυτές θα μπορούσαν μάλιστα να δώσουν ώθηση τόσο στην ανάπτυξη όσο και στην απασχόληση.

Φόρος άνθρακα η πιο αποτελεσματική λύση

Το ΔΝΤ υποστηρίζει ότι από τις στρατηγικές που έχουν δοκιμαστεί, η επιβολή φόρου άνθρακα (σε διυλιστήρια, ορυχεία κτλ) φαίνεται να είναι η πιο ισχυρή και αποτελεσματική. Και τούτο γιατί επιτρέπει στα νοικοκυριά και τις επιχειρήσεις να βρίσκουν φθηνότερου κόστους τρόπους να περιορίσουν τη χρήση ενέργειας και να στραφούν σε πιο καθαρές εναλλακτικές.

Αναγνωρίζει πάντως ότι το βάρος είναι μεγαλύτερο για την κατανάλωση των νοικοκυριών χαμηλότερων εισοδημάτων σε χώρες όπως οι ΗΠΑ και η Κίνα, αλλά ισότιμο ή και ελαφρώς χαμηλότερο σε άλλες (Καναδάς, Ινδία).

Για να περιοριστεί η αύξηση της θερμοκρασίας στους 2 βαθμούς απαιτούνται φιλόδοξα μέτρα, όπως ένας άμεσος παγκόσμιος φόρος άνθρακας, που θα φτάσει στα 75 δολάρια ανά τόνο C02 το 2030. Σε ένα τέτοιο σενάριο μέσα στα επόμενα δέκα χρόνια οι τιμές ηλεκτρικού ρεύματος θα αυξηθούν κατά μέσο όρο 45% αθροιστικά και οι τιμές της βενζίνης κατά 15% σε σύγκριση με το σενάριο, στο οποίο δεν θα υπάρξει δράση.

Τα έσοδα από έναν τέτοιο φόρο (1,5% του ΑΕΠ το 2030 κατά μέσο όρο για τις χώρες του G20) θα μπορούσαν να διανεμηθούν κατά τρόπο, που να στηριχθούν οι πιο ευάλωτες ομάδες, για τη στήριξη ορισμένων κλάδων και των εργαζομένων τους που πλήττονται δυσανάλογα πολύ, τη μείωση άλλων φόρων και τις επενδύσεις σε υποδομές καθαρής ενέργειας.


Kαταχωρήθηκε 19/10/2019


ΠΡΟΓΝΩΣΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΩΝ
ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΕΣ
ΦΛΩΡΙΝΑ 9°C
ΜΕΤΣΟΒΟ 9°C
ΝΕΥΡΟΚΟΠΙ 9°C
ΘΕΟΔΩΡΙΑΝΑ 9°C
ΜΥΚΗ 9°C
ΥΨΗΛΟΤΕΡΕΣ
ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ 22°C
ΒΑΪ 22°C
ΡΟΔΟΣ 21°C
ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΚΡΗΤΗΣ 21°C
ΚΑΡΠΑΘΟΣ 21°C
Τα παραπάνω δεδομένα (ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΕΣ/ΥΨΗΛΟΤΕΡΕΣ) αποτελούν προγνώσεις. Για παρατηρήσεις (realtime) πατήστε εδώ
 
Τελευταία ενημέρωση προγνώσεων: 08:36
<